Amb l'arribada de l'estiu, Xàbia torna a enfrontar-se a un dels problemes de transport: l'escassetat de taxis. L'increment de població durant aquests mesos, en què es pot arribar a quadruplicar pel turisme, ha tornat a posar en evidència les limitacions de transport públic i, en especial, del servei de taxi al municipi.
Llargues esperes i malestar entre visitants i veïns
Diversos residents i turistes han expressat la seua frustració pels llargs temps d'espera per aconseguir un taxi. En molts casos, les demores superen l'hora, cosa que ha generat situacions d'estrès, retards i, en paraules d'alguns afectats, una «imatge lamentable» per a una destinació tan apreciada.
Una veïna de la localitat lamenta que «no és lògic ni acceptable que Xàbia tingui la mateixa flota de taxis a l'hivern que a ple estiu, quan la demanda es dispara». Insisteix que aquest problema perjudica tant residents com els visitants, afectant negativament el turisme i la mobilitat local.
D'altra banda, nombrosos turistes -especialment joves- que arriben a la localitat amb autobús també es veuen afectats per l'escassetat de taxis en intentar traslladar-se des de l'estació fins als seus allotjaments. Aquesta dificultat s'intensifica durant la nit, quan finalitzen les activitats en locals de oci y discoteques.
Segons han manifestat alguns afectats, les esperes per aconseguir un taxi en aquestes hores poden superar l'hora i mitja, cosa que genera situacions d'inseguretat i de malestar. A això se suma la manca de vehicles amb més capacitat: en molts casos, grups de cinc o sis persones s'han de dividir en dos taxis, cosa que no només duplica el cost, sinó també el temps d'espera, «perquè tampoc no hi ha servei d'autobús nocturn. Vols evitar agafar el cotxe per seguretat i responsabilitat, però el temps d?espera per tornar a casa és desesperant».
Impacte a la restauració local
El sector de l'hostaleria també s'ha vist directament afectat per aquest problema. Des de l'Associació de Restauradors de Xàbia, el seu president José Manuel Piña confirma que cada estiu es repeteix el mateix problema.
Davant aquest problema, una restauradora afirma que la situació d'espera del servei de taxi, «de vegades, ens afecta en servei al client. Ens demanen que truquem i la vespradança fa que s'enfadin que nosaltres».
Limitacions legals i cerca de solucions
Des del Ajuntament de Xàbia reconeixen la situació i assenyalen que la normativa vigent, competència de la Generalitat Valenciana, estableix un límit duna llicència de taxi per cada 1.000 habitants. Actualment, el municipi de Xàbia disposa de 23 llicències, amb una ampliació prevista fins a 26 properament. El màxim permès seria 30, una xifra que, segons fonts municipals, podria cobrir adequadament la demanda estival, però massa cara a la baixa demanda a l'hivern.
En aquest context, des de l'ARX, en una reunió recent amb el consistori, s'ha proposat concedir llicències estacionals o eventuals, però sembla que la legislació no ho contempla. Tot i així, fonts municipals han manifestat que la Generalitat ha obert la col·laboració amb municipis propers a través de consorcis de mobilitat, una mesura que serveix per reforçar el servei en els moments de més demanda.
Una possible entrada de plataformes privades?
Una altra opció que es planteja és l'arribada de empreses privades com Uber o Cabify. Tot i que l'estacionalitat continuaria sent un repte, ja que a l'hivern també hi sobrarien conductors i vehicles. De fet, el problema podria agreujar-se, ja que l'entrada d'aquest servei de transport privat, en què permet al client triar taxi en temps real, podria perjudicar força les empreses de taxi locals.
Un vehicle amb xofer per a cada restaurant o hostalers que es queixen que les reserves arriben tard oa l'hora de demanar un taxi, esperen massa? Amb un preu fix per viatge i ximput. Això sí… el cotxe o furgoneta de passatges, mai no arribarà a amortitzar-se.
El problema de la manca de taxis a Xàbia durant l'estiu no és nou. I cada cop l'època turística és més llarga: comença al juny i s'allarga fins a finals de setembre. Això vol dir que durant quatre mesos els residents i turistes a Xàbia patim la manca d'interès de les autoritats per solucionar el problema.
Que no s'escudin en normatives ni limitacions de quotes que quan volen i els interessa, es canvien o se salten.
I no només calen els taxis per anar i tornar del restaurant., també per anar a un metge
Treballo aquí a Xàbia al sector serveis. Setembre? Això era abans. Cada cop hi ha menys temporada baixa. Parlant dels taxis, és cert que es fa servir més a l'estiu i van desbordats. Però això des de sempre!
Això de les normatives, no ho discuteixo perquè tampoc no en sé gaire. Però més que mesurar-ho pels 30000 habitants, caldria fer-ho pels més de 100000 que arribem a ser. El rotllo, com diu l'article, és que a l'hivern ens sobrarien taxis. Així que el mateix haurien de fer-ho en una quantitat intermèdia, no ho sé, 60000? I tindríem 60 taxis. I si diuen que això és molt, uns menys. La qüestió és posar-ne uns més perquè la gent pugui anar des d'un punt A, a un punt B, sense haver d'aguantar la típica congestió de pàrquing que hi ha per la platja.
Com em passa altres vegades, començo a escriure i em ve més per escriure. Això del servei de xofer per a restaurants i hotels, és una simple ocurrència que vaig van tindre. Que si un es para a pensar… dóna d'on treure'l suc si has d'invertir
I si posen més taxis per la demanda d'estiu, que fan quan enganxeu la baixada i passem de 120000 habitants als 30000 que estem tot l'any? Taxistes que han pagat llicències i de més a l'atur?
Vet aquí la pega… Que a sobre aquestes llicències, són força cares i no la donen a qualsevol
i per facilitar el que no es condueixi borratxo, si us plau, un autobús nocturn cada hora que connecti les zones de lleure i el poble.
El servei d'autobús nocturn sí que es podria oferir només al juliol i l'agost
En el taxi de lleure no et pots treure de la ciutat (Jesus Pobre), però els àpats són àpats per a la resta dels anys.
Can't blame them when
Arenal Port and Old Town és un nou triàngle i està a punt de fer-ho a través d'un drop off.
Can't blame them when Arenal drivers makes economic sense